交通控制是指依靠交通警或者交通信号控制设施, 随交通变化特性来指挥车辆和行人的通行。

通控制运用现代化的通讯设施、信号装置、传感器、监控设备和计算机对运行中的车辆实行准确地组织、调控，使其能够安全畅通地运行。交通管制分为静态经营管理和动态经营管理，而交通控制就是其中的动态经营管理。交通控制通过由电子计算机经营管理的交通控制设施对交通流实行限制、调节、诱导、分流以达到降低交通总量，疏导交通，保障交通安全与畅通的目的。

交通控制对于组织、指挥和控制交通流的流向、流量、流速、维护交通秩序等均有重要的作用，从时间上将相互冲突的交通流予以分离，使其在区别时间通过，以保证行车安全，同时迫使车流有序的通过路口，提高了路口通过效率和通过能力，并且减小了噪声，降低了汽车尾气对环境的污染。交通控制包含以下三方面:

(1)基地交通出入口方位。给定机动车出入口的方位、禁止机动车开口地段和紧要人流出入口方位。

(2)停车泊位数。场地内应配置的机动车停车车位数,包含室外停车场、室内停车库。另外,还包含场地内应配置的自行车车位数。

(3)道路。地块内各级支路的位置、红线宽度、断面形式、控制点坐标和标高等。

1.交通控制的方式

1. 区别类型立体交叉规划时的占用土地和通行能力估算；
2. 按交通量和事故状况选择；
3. 区别经营管理方式、区别等级相交道路，区别形式的平交路口通行能力区别；
4. 按相交道路性质、类型选择；
5. 其他因素。

2.交通控制的分类

1. 交叉路口的交通控制。无论是优先规则控制，还是信号控制，交叉口的车辆延误均随着交叉口交通流量的增大而增加。当交叉口车流量较小时，宜采用优先规则控制，因为此时优先规则控制下的车辆延误小于信号控制下的车辆延误；当交叉口车流量较大时，宜采用信号控制，因为此时信号控制下的车辆延误小于停车让路控制下的车辆延误。
2. 道路网络交通控制
3. 路段交通控制
4. 高速道路交通控制