化工物流是指与化学品相关的仓储和运输等服务，化工物流的运作复杂、安全性要求高．因此技术要求严格、设备专业化程度高。

化工行业物流是紧随着化工行业的产生而产生的，紧要服务对象是化工产品。其物流设施紧要包含码头、管道、储罐、仓库以及公路和铁路等。码头紧要起到原料或产品船运时船舶的停靠作用；管道紧要作用是对液态或气态的油品、天然气或化工品的传输；而储罐和仓库分别提给区别形态的油品、天然气或化工品的储存。相对于其他行业的物流，化工物流有着很多特殊性，紧要有以下几个方面：

1．化工物流所运输的化工产品多为液态和固态，只有很少的一部分是气态；

2．化工物流的危险系数高，有着易燃易爆、有毒、有腐蚀性的特性；

3．化工物流所运输的化学品在出产、仓储和运输历程中都有其特殊性；

4．化工物流所运输化学产品的包装多样化；

5．化工物流的安全工作是尤为重要的；

6．化工物流的专业性较强，要明确分类，一般分为散装化学品和危险化学品两类；

7．化工物流着重强调健康、安全及环保(HSE)的要求。化工市场的快速进展促进了一系列化工项目的建设，而对于化工物流的需要也相应加大。化工物流作为一个进展潜力充分的市场，极具市场拓展空间。而化工物流的进展也会为化工市场的可持续进展提给助力。

1．危险化学品仓储集中度逐渐提高

目前，现代化的专业码头和化工物流园已经在沿海经济区的化工园区周围逐渐建立起来，成为了园区应对未来进展和规划的重要组成手段。其中比较有代表性的是上海市金山区建立的漕泾化工物流园区和亭林综合物流园区，在对这两处园区实行重点建设的同时，还附带了一定数量的仓储基地和专业物流中心。与此同步，上海、天津和常州等地也建立起了危险品交易市场，并都相应配备了仓储设施。仅是天津市自身就已有多个危险化学品交易市场，这些交易市场专门从事危险化学品的集中交易、专业储存和统一配送的工作。同时，上海、江西等地也先后建立起了危险化学品集中交易市场。这些危险化学品集中交易市场的建立充分反映出了我国危险化学品仓储集中度逐渐提高的特点。

2．信息化辅助化工物流促进经营管理水平的提高

随着信息技术的进展和普及，在我国，大型石化企业中基本都实现了以信息化经营管理平台为依附的经营管理，以此来提升化工物流的经营管理水平。其中最为典型的例子就是中国石化。中国石化建立起的物流经营管理信息系统覆盖了企业本部、华东、华南、华北、华中区域的分企业以及外部的承运商、仓储服务商等一系列的相关单位，在业务方面则涵盖了物流订单的生成、运输委托、发运、运输、卸货、入库、出库、配送回单、物流费用的结算等一系列的业务。通过在这些方面实施信息化辅助，实现了化工物流的计划经营管理和运行经营管理，拓展了物流解析和综合展示的功能。通过信息技术的辅助作用，企业能全面掌控化工产品的物流动态，实现了物流经营管理的精细化，同时也提高了企业面对突发状况的应急反应能力，为企业运营的安全性和高效性提给了坚实的保障，也为企业快速响应市场需求提给了有效的支持。

3．我国散化海运方面技术取得突破并进入实际运营

随着2010年7月上海中化思多而特船务有限企业“紫丁香”轮圆满完成第一个内贸航次二苯甲烷异二氰酸脂的散装海运，我国化工物流技术在散化海运方面展开了新的篇章。次二苯甲烷异二氰酸脂的品质掌控难度大，人员的防护工作也较特殊，但是在经验丰富的海务船长对运输历程及装卸作业实行的全程监控和指导下，该货物还是实现了散化海运的运输。这次货物内贸船运的成功案例填补了我国散化海运在散装液体异氰酸脂方面的技术空白，同时也为国内其他化工企业在托运此类货物时提给了借鉴、增加了选择。在散化海运方面取得的突破性进展为化工物流增添了新的动力。

1．仓储的不安全因素

因为化工品有着性质，活泼的性质，所以对仓储条件的要求是非常严格的。由于它的大容量存储，经常混合，事故波及强，有时甚至比出产和运输的各个环节更大。因此，化学品仓库的安全经营管理是化工品物流经营管理的重要组成部分。

(1)不当的选址、布局

因气象、地址、水文等条件的影响，化工仓库的选址尤为重要。正确的化学品储存地点的选择，可以减少事故，降低对人们生命安全的影响。《危险化学品安全经营管理条例》第十条规范，储存数量构成重大危险源的储存设施应与居民区、商业中心、公园、学校、医院等人ISl密集的公共区域保持一定的安全距离。厂区的合理有效的规划，是保证化学品仓储环境安全的前提，而且一旦发生事故，对其抢救与挽救有着很大的利处。有新闻曾报道，始建于1940年的重庆天原化工厂，2004年4月15日发生氯气事故，其厂址在20世纪7O年代已被居民区包围，由于各种原因未能重新拆迁规划，导致了泄漏事故对周围人员安全造成了较为严重的影响。

(2)危险化学品混存与超量存储

在物流作业中，仓储是货品的中转站，而货品有时候大量储存，造成了混存现象，化工品的性质活泼特殊，而性质又非单一，各尽区别，因此发生事故后对事故的抢救有着区别的方式与手段，混存现象就加大了抢救的难度，引起较大的事故。混存事故中最为典型的例子是湖南湘乡市的湖南铁合金集团有限企业．2001年7月13日2号原料仓库在2h内发生大小1O次连续性爆炸，由于强氧化剂氯酸钾和强还原剂硫酸混合，引起火灾爆炸，造成巨大损失。

由于仓库工作人员培训不到位导致缺乏专业知识，或一些化工厂识别不足，没有安全指令，也有一些单位没有足够的仓库，存储空间不足，导致危险化学品贮存过多。对于那些浓度达到一定范围，易发生爆炸、中毒等事故的危险化学品，大批的储存混村，就增加了化学品的浓度聚集，继而发生事故的概率就加大了。反之，适当的储存，能够有效地降低化学品事故的发生和化学品的储存隐患，一旦发生事故，也可以降低事故的损失，方便采取措施实行救援。

(3)人力资源短缺，安全意识淡薄

由于历史的缘故，人们对仓储业在当代的重要作用才开始有了新的认识与重视，研究化工物流仓储的 高校和专业机构相对很少，企业对其的研究和重视更是少之又少。除此之外，物流作业人员的专业教育也不足，目前仓储的短期培训是企业的紧要方式。经营管理者为了达到效益经济化，注重出产而轻视安全，不愿将过多的资金投入至仓储安全经营管理上，而学校和行业培训则侧重于物流理论的讲解，对于安全经营管理考虑较少；加上仓储作业不是长期的连续的，就导致了仓储才做人员多为临时的。没有经过专业化的培训，也是仓储人员安全意识淡薄的紧要原因。

2．运输的不安全因素

在运输历程环境等因素的变化是不可控的，而化学品的性质的活泼程度与周围的环境又是息息相关的，所以在运输历程中危险隐患是非常大的，所以就对产品的包装有着严格的要求，其次制度和运输人员的自身素质也是非常重要的。

(1)交通部门经营管理不完善，制度不健全

由于我国的交通制度不健全，各种运输方式之间又存在着恶性、无序的竞争导致各种运输以追求当前、短期利益为紧要目的，而忽略了最紧要的基础设施建设和人员培训，在运输新方式、新技术上的投入不足，导致方式老旧，没有完善运输经营管理的规则，加上有些人员对危险品运输方面知识匮乏，发生事故后不能及时有效的处理，造成事态扩大，人员伤亡，货物损失。虽然国家在各种交通运输规则中作出了明确的规范与规范，单程把弄部门没有重视，未按规范检查与作业，给危险品运输埋下很多大的隐患。

(2)包装不规范，缺乏安全意识

现代工业的更新换代，危险品的种类越来越多，对化学品性质的认识也不断地实验、积累、总结；应根据其特性制定较为安全的包装方式。可使企业为了追求短期利益，降低运输成本不愿在其花过多的资金，采用简单包装，使货物不具备物流作业的条件。为了在运输中逃避必要而破费的检查，有的商家往往是隐藏商品名称。甚至有的商家不具备出产的条件也违规出产，造成货物在运输中出现意外。

(3)车辆不合格，环境变化应对的不当

车辆对化工运输有着举足轻重的地位。对于有温度和湿度有要求的化工品没有采用合理的车辆运输会造成严重的事故。货物在运输历程中处于环境中。由于环境的不断变化，人的不当操作可能会引起事故和损失，从而对环境也有一定的影响。环境中的自然变化如温度、湿度、通风等，会对货物有一定的危险影响，又因为危险品的自身性质活泼，促使事故的发生。

1．基于大部分化工品的危险属性，政府应该全方位加强对化工物流的监管

危险化学品的存储和运输工作受制于消防、公安、环境、交通及卫生等部门，以保证危险化学品的安全经营管理。而由于形势不断变化，过去由这些部门制定的政策法规很难适应、满足现阶段化工物流的要求，有的甚至与目前状况有所出入，致使承担危险化学品运输和储存工作的物流企业无所适从。

针对这种问题，政府应该加强宏观调控，规划出一套针对危机级别而区别制定的运输网络，并提前建立起应急机制，以便在事故发生后迅速作出反应并妥善处理，从而保障人民生命财产的安全。在这种运输网络的规划下，化工企业可以通过加强对危险化学品的操作经营管理，对危险品运输路径和操作方式实行优化，使企业的经济成本降到最低。相信在政府和企业的共同努力下，一定能建立起一套完善的经营管理体系，使化学危险品的物流工作既能满足化工产业的需要，又能兼顾到社会效益。

2．罐式集装箱运输将有望进展成为化工物流的标准运输方式

相对于传统槽车运输方式，罐式集装箱更为安全、环保、经济、灵活和高效，是实现液体化学品门到门运输及多式联运的有效工具和有力载体。罐式集装箱的运载单元不仅可以实现门到门运输、多式联运，还能针对大客户实现长距离的铁路运输，罐式集装箱的租赁。值得一提的是，罐式集装箱的运营形式灵活，在化工物流市场中有巨大的潜力，因其优势，必将逐步取代槽车、包装桶等传统运输载体。如同干散货的标准运输方式是集装箱一样，化工物流的标准运输方式必将由罐式集装箱所占据。

3．安全经营管理将始终是化工供应链经营管理的重点

危险化工品的供应链复杂性、群体性强，一旦发生重大事故，后果往往十分严重，而安全隐患在供应链的每个环节都有分布，只有在出产、分销、物流以及运输仓储环节全面加强安全防范工作，才能尽量避免事故的发生。很多企业已经在安全建设方面投入了很多努力和精力，通过对化工供应链的全程经营管理，安全经营管理水平有了显著的提高。通过针对区别类型化学品制定的区别经营管理办法，已经对很多种化学品建立起了HSE经营管理方案，并逐渐从对危险品的经营管理过渡到常规化产品。同时，在化学品的储存安全方面，很多企业也相应建立了HSE安全经营管理体系，保证了化学品的存储安全。安全经营管理是化工供应链的重点，这在过去的模式下是，在当前的状况下也不会变。

除却以上几点外，化工物流企业专业化运营模式也亟待形成，从而以化学工业园区的形式将园区内特定化工产品的供应商和制造厂商紧密联系在一起，从而提给无缝隙的供应链方案，进而实现企业的低成本运营。