运输能力是指运输企业或一定的线路、港口，车船设备在一定时期内所能担负的最大客货运量或周转量。

运输能力通常以各类运输方式的运输线路长度、通过能力、运输工具数量、输送能力和港口的吞吐能力来表示。运输线路通过能力是指在一定的线路区段(或交接站)上单位时间内所能够通过的最大交通量或运输量，铁路通常以每昼夜通过列车对数表示，公路常以每昼夜通过车辆数表示。线路通过能力是由线路本身的物质条件(如公路等级、铁路单、双线)和各项技术设备(如车辆性能、信号指挥系统)的性能状况，以及所采用的行车组织方式等条件确定的。运输工具的输送能力是由运输工具本身的技术性能、构造所决定的铁路上通常用列车旅行速度、机车日产量等指标，公路汽车通常用日车公里、车吨日产量等指标。港口的吞吐能力是指在一定时期内港口能为船舶装卸货物(或接送旅客)的最大数量，即最大吞吐量。

影响运输能力的因素很多，它包含各种运输方式的技术性能、经济因素、自然因素以及运行组织因素。

• 技术性能

各种区别的运输方式具备区别的技术性能，也因此具备区别运输能力。根据运输能力的涵义可知，运输方式的技术性能对其通过能力有重要影响，技术性能因素一般紧要从运输固定设施和移动运输设备两个方面考虑。

• 经济因素

经济因素紧要指经济条件、客货流结构以及运输工具与运输对象的适应状况，等等。由于经济条件区别，区别地区和运输企业的运输能力也区别。同时，因为客货流结构区别，旅客和货主的运输需求区别，这也影响着运输需求，从而对运输供给方的运输能力造成影响。另外，装载能力等经济因素也影响着运输能力。

• 自然因素

自然因素紧要是指风、雨、雪、雾、温度、区位等自然地理条件。对于区别运输方式，其运输能力受自然因素的影响区别，如航空运输受自然条件的影响就比较大。同时，由于区别地区的地理条件区别，区别地区的运输能力区别，地区间区别运输方式的运输能力也区别。例如，在青藏铁路开通之前，西藏的铁路运输能力长期以来处于空白。

• 运行组织因素

运行组织因素包含所采取的运输组织方式，特别是薄弱环节的组织工作对运输能力有重要影响。例如，影。向航道通过能力的运行组织因素包含所采取的发船方式以及船舶(船队)通过困难地段的方式和驾驶人员的技术水平。因此，提高经营管理人员素质，充分发挥人的积极因素，对提高运输能力有重要意义。

上述四个方面的影响因素，前三者属于客观条件，后者紧要取决于主观因素。