要点1:所属板块 汽车零部件 广西板块 2025三季报预增 2025中报预增 专精特新 ST股 汽车热管理 华为汽车 华为概念 新能源车 燃料电池

要点2:经营范围 一般项目:汽车零部件及配件制造;汽车零配件零售;汽车零配件批发;新能源汽车电附件销售;汽车零部件研发;制冷、空调设备制造;制冷、空调设备销售;发电机及发电机组制造;发电机及发电机组销售;船用配套设备制造;水上运输设备零配件销售;通用设备制造(不含特种设备制造);技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;机械设备租赁;租赁服务(不含许可类租赁服务);非居住房地产租赁;住房租赁;货物进出口。(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:道路货物运输(不含危险货物)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准)。

要点3:主营业务 公司是一家致力于热交换应用一体化解决方案的提供商，专业从事汽车热交换器和外饰件产品研发、生产和销售业务，目前主要为汽车生产企业提供汽车热交换和外饰件产品的设计、制造等一体化的服务。

要点4:行业背景 2025年上半年，我国汽车市场延续良好发展态势，多项经济指标同比均实现两位数增长；新能源汽车延续快速增长态势，持续拉动产业转型升级；汽车出口量仍保持增长，其中新能源汽车出口增长迅速；中国品牌汽车销量占比保持高位。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2025年1—6月，我国汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，乘用车产销分别完成1352.2万辆和1353.1万辆，同比分别增长13.8%和13%；商用车产销分别完成209.9万辆和212.2万辆，同比分别增长4.7%和2.6%。新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。汽车出口量达到308.3万辆，同比增长10.4%，其中新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。中国品牌乘用车累计销量为927万辆，同比增长25%，销量占有率达到68.5%，较上年同期上升6.6个百分点。 展望下半年，“两新”政策将继续有序实施，新能源免购置税优惠面临退坡，叠加企业新品供给持续丰富，有助于拉动汽车消费增长。不过也要看到，当前外部环境的复杂性、严峻性、不确定性有所增加，部分地区暂停汽车置换补贴等以旧换新活动需要密切关注，行业竞争依然激烈，整体盈利水平持续承压，行业稳定运行仍面临挑战。

要点5:核心竞争力 （一）技术研发与创新 技术是汽车零部件企业的核心驱动力，尤其在新能源、智能化转型的背景下，自主的技术创新能力和持续的研发投入是汽车零部件企业不断深入整车厂商供应体系的重要保证。公司拥有专业的研发团队，建有自治区级企业技术中心，专注于热交换技术和外饰件产品研发，成功掌握了国际先进的铜质硬钎焊工艺技术、双波浪散热带结构技术、高强度高效散热器冷却管技术、高效率电池冷却器结构技术、外饰件全自动生产技术、保险杠机器人冲孔超声波焊接技术等多项行业核心技术，截至报告期末拥有有效发明专利和实用新型专利共83件，能够快速响应技术迭代和产品开发需求。 （二）同步开发能力与模块化供应能力 在新能源汽车的带动下，整车厂的车型更新换代速度不断加快，新车型开发和改款周期越来越短，同步开发能力成为整车厂考核零部件供应商的最重要因素之一。公司深耕汽车零部件行业二十余年，经过多年的稳健经营和发展，不仅具备参与客户产品前期设计和整体配套方案设计能力，还具备换热模块系统集成能力和模块化供应能力，能够根据客户的需求，为客户提供产品同步设计、检测定型、柔性制造、后期维护、持续改进等一体化的专业服务，并形成了在设计模式、检测装备、制造工艺、专利技术、质量管理等领域的竞争优势。作为诸多整车厂的战略合作伙伴，公司提供从概念设计到量产的全生命周期支持，不仅能够提供单一零部件产品，而且能够提供模块化系统总成，致力于通过模块化、系统化的解决方案为客户创造更大价值，实现与整车厂的协同发展。 （三）精准交付能力与响应速度 汽车制造是高度协同的产业链，一个零部件的延迟会导致整个生产线停摆，造成巨额损失，所以供应链的稳定性和灵活性成为关键竞争力。经过二十多年的发展，公司已经形成了规模化且成熟稳定的供应体系。公司在南宁、柳州均建有生产基地，目前正在安徽芜湖新建一个新能源汽车配件智能生产基地，进一步提高本地化供货能力；同时还在主要客户所在地设有中转仓库和售后服务站，并且通过数字化供应链管理系统（ERP等）实时监控供需动态，以快速响应客户需求，缩短交货周期；公司生产线具有很强的柔性制造能力，一般情况下，同工艺系列产品的生产设备可同线同时混合生产不同规格型号的产品，还可以通过调整生产线部分工装夹具，使得同一条生产线可以生产不同工艺系列的产品，满足客户对产品多品种、多规格、多批次的柔性生产需求，保障订单及时交付。 （四）数字化与智能化转型 公司通过引入自动化生产线、工业机器人、物联网、大数据分析等技术，实现生产过程的智能化监控和优化，提高生产效率；并通过智能化制造执行系统（MES）、企业资源计划系统（ERP）、产品生命周期管理系统（PLM）等系统整合企业资源，实现数据实时共享和决策智能化，提升运营效率。公司及主要子公司柳州八菱均被广西壮族自治区工业和信息化厅认定为“广西智能工厂示范企业”。 （五）精益制造与成本控制 汽车行业对成本敏感度高，具备成本优势的零部件企业能在价格竞争中占据主动权。公司通过精益生产、规模化效应、供应链优化、生产工艺创新和自动化生产等措施，持续提升生产效率，降低材料消耗和能耗，降低产品成本，实现成本控制，使得公司在激烈的市场竞争中占据一定的成本优势，从而增强公司的市场竞争力。 （六）产品质量与可靠性 汽车零部件的质量直接关系到整车的安全和性能，整车厂将质量视为第一生命线，卓越的质量是整车厂选择供应商的核心标准之一。公司按照国际汽车行业质量管理体系技术规范建立了严苛的质量控制体系，从原材料采购、生产加工到成品检测实行全流程质量管控，确保产品合格率，并通过了IATF16949等国际汽车行业质量体系认证。公司具备可靠性验证能力，拥有完善的实验室和测试设备，能模拟极端环境（高温、低温、振动、腐蚀等）对零部件进行耐久性测试。公司测试中心于2010年首次通过了中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认定，是国内汽车热交换器行业一流的对外开放式测试试验服务平台，具备按国家相关认可准则开展对外实施汽车换热器检测和校准服务能力，不仅可以对热交换系统零部件进行性能测试和可靠性测试，还可以进行整车换热性能标定及匹配测试、性能优化分析以及零部件寿命分析和结构优化，完全满足行业标准以及整车厂对零部件长期可靠性的标准要求。 （七）客户资源与合作深度 汽车零部件具有独特的行业特点，供应商资格认证程序复杂，且认证周期长，一旦通过下游整车厂商的供应商认证，进入整车厂的合格供应商名录建立起供销关系后，通常会维持长期稳定的合作关系。经过多年的市场培育和发展，公司依托卓越的设计制造能力以及长期稳定的产品质量和服务，进入了上汽通用五菱、奇瑞汽车、长安汽车、岚图汽车、东风汽车、赛力斯等多家国内主流车企的供应商体系，成为其一级供应商，参与整车研发的早期阶段，深度融入客户的供应链。公司通过提供定制化解决方案、快速解决售后问题，建立长期信任，提高客户合作粘性，增强订单的稳定性，并与客户形成了长期稳定的战略合作关系，为公司持续发展提供了重要保障。目前，公司产品覆盖了燃油车、新能源汽车、乘用车和商用车等多个细分领域，形成了多元化的客户结构，有效降低市场波动风险。

要点6:拟斥资3亿元以不超过16.6元/股价格回购股份 2018年6月5日公告,公司拟以自有资金通过集中竞价交易方式回购公司部分社会公众股份,推动公司股票市场价格回归合理价值。本次回购股份的价格不超过人民币16.6元/股(含16.6元/股)。在回购股份价格不超过人民币16.6元/股条件下,若全额回购,预计回购股份约为18,072,289股,约占公司目前已发行总股本的6.38%。本次回购股份的资金来源为公司自有资金,资金总额不超过人民币3亿元,回购期限自股东大会审议通过回购预案之日起不超过6个月。

要点7:顾德逵受让公司7.14%股份 2018年12月6日公告,公司股东黄志强、陆晖于2018年12月6日分别与顾德逵签署《股份转让协议》,黄志强拟将其持有的公司股份中的4,660,000股无限售条件流通股(占公司股份总数的1.65%)通过协议转让方式转让给顾德逵,陆晖拟将其持有的公司股份中的15,561,798股无限售条件流通股(占公司股份总数的5.49%)通过协议转让方式转让给顾德逵。标的股份转让价格为每股20元。本次权益变动前,顾德逵未持有公司股份。本次权益变动完成后,黄志强持有公司14,004,089股股份,占公司总股本的4.94%,不再为公司持股5%以上股东;顾德逵持有公司20,221,798股股份,占公司总股本的7.14%,成为公司持股5%以上股东;陆晖不再持股有公司股份。

要点8:控股股东拟转让公司10%股份 2018年12月27日公告,公司控股股东杨竞忠于2018年12月27日与王安祥签署《股份转让协议》,拟以协议转让方式将其持有的公司28,333,000股无限售流通股(约占公司股份总数的10.00%)转让给王安祥。标的股份的转让价格为每股21.51元,转让价款为609,442,830元。本次股份转让完成后,公司控股股东、实际控制人杨竞忠、顾瑜夫妇及其一致行动人杨经宇合计持有公司股份60,274,584股,占公司总股本的21.27%,杨竞忠、顾瑜夫妇仍为公司控股股东、实际控制人;王安祥持有公司股份28,333,000股,约占公司总股本的10.00%,成为公司持股5%以上股东。

要点9:将回购股份溢价转让给员工持股计划 2018年12月24日公告,通过此前的回购计划,公司累计回购股份数量16,826,900股,占公司总股本的5.94%,平均成交价格为12.58元/股,成交金额为211,609,144元(不含交易费用)。公司拟实施第四期员工持股计划,并将公司回购股份协议转让给第四期员工持股计划,转让价格为21.42元/股,转让价款为360,432,198元。本次回购股份的转让价格为每股21.42元,转让总价为360,432,198元,高于公司股份回购交易金额148,823,054元,溢价率70.33%,根据企业会计准则的相关规定,本次回购股份转让产生的溢价计入资本公积金(具体以会计师事务所审计结果为准),对公司业绩不会产生直接影响。