波音企业简介
波音企业是世界上紧要的民用和军用飞机出产厂家之一，也是世界上最大的航空制造企业，著名跨国企业。紧要业务是开发、出产销售空中运输装备提给相关的支持服务和研究出产各种战略战术导弹和空间开发产品。1998年年销售额达561。54亿美元，居《财富》杂志所列全球500家大企业之第29位。
波音企业(BOEING)是世界最大的航空航天企业。其前身是1916年由威廉·波音创立的太平洋航空制品企业（水上飞机工厂，1912年取得美国国防部订货，专门制造军用飞机），1934年建立波音飞机企业，1961年改为波音企业。总部以前设在西雅图市，2001年9月迁至伊利诺伊州的芝加哥市。制造飞机的工厂集中在华盛顿州和堪萨斯州。1996年，波音收购了罗克韦尔企业的防务及空间系统部，1997年，波音与麦道企业合并；2000年1月，波音企业与通用汽车企业达成协议，出资37.5亿美元收购其下属的休斯电子企业航天和通信业务部，从而使波音成为世界最大的商业卫星制造商。波音企业不仅是全球最大的民用飞机和军用飞机制造商，也是最大的飞机出口商之一，以销售额计算，波音是美国最大的出口商。据2004年4月出版的美国《财富》杂志，该企业在1999年美国5000家大企业排名榜中名列第10位，年收入为579.93亿美元。波音企业于2000年1月19日发表的年度报告说，1999年该企业净收入达23.09亿美元。波音企业还是美国航空航天局(NASA)最大的承包商。
80多年来，波音企业始终致力于新产品的开发和探索新技术，从民用飞机、军用飞机到航天飞机、运载火箭、全球通信卫星网络、国际空间站。
波音企业的用户遍布145个国家，业务部门分布于美国的20多个州和全球60多个国家，共有雇员约20万名，紧要业务基地集中在华盛顿州的西雅图、南加州、堪萨斯州的威奇托、密苏里州的圣路易斯等地。波音企业由6个紧要业务集团组成：波音民用飞机集团、航天与通信集团、军用飞机与导弹集团、空中交通经营管理企业、波音联接企业和波音金融企业，以及联合服务集团。
波音在中国
1972年，中国向波音企业订购了10架波音707。次年，中国接受第一架波音飞机。
1979年，邓小平副总理访美时参观了波音企业的飞机出产线。
1980年，波音企业在北京设立办事处。1993年11月18日，中国主席江泽民参观了波音企业。
从1981年起，西安飞机企业和沈阳飞机企业分别与波音企业相继同签订合同，为波音企业出产飞机零部件。
2015年9月23日,国家主席习近平在西雅图参观波音企业商用飞机制造厂。这是习近平在波音企业举行的欢迎仪式上致辞。
习近平指出,波音企业是中美经贸合作的支持者、参与者、推动者,为两国关系进展发挥了重要作用。波音同中国的合作是中美经贸互利合作的典范。大河有水小河满。中美关系进展好了,美国企业同中国的合作就有了更好条件。希望波音企业进一步提高同中国的合作水平,为中美经贸合作和两国关系进展多做贡献。
波音、麦道企业历史回顾
一、早期的航空业时代
第一次环球飞行
1920年，飞机诞生之初，麦道企业和波音企业都出产出了各种型号的飞机，如邮政飞机、飞船、鱼雷攻击机、军事侦察机甚至重型装甲机等等。其中麦道企业的“道格拉斯环球巡行机”最为闻名。
1921年，美国空军开始了第一次飞机环球旅行。四架装载644加仑汽油的道格拉斯双翼飞机参加了此次旅行。旅行的起点站在西雅图。6个月零6天后，其中两架飞机克服了各种困难，完成了这次2.7万多里的旅程。
顶尖运输机出产者
当麦道企业正以其环球旅行闻名于世时，波音企业却致力于出产出比任何其它企业更多的运输机。1920-1930年期，波音企业运用新发明的技术出产出各种型号的运输机。其中最有名的最P-26型轰炸机，它在二战中仍在亚洲战场中服役。
二、二战时期
继续翱翔
全世界都卷入了这场战争，那些年纪太小或年纪太大的，以及那些妇女，虽然呆在家里，也在为战争贡献一份力量——他们在波音企业、麦道企业和北美企业制造战斗机、轰炸机和教练机以支援前线。
战争高潮时期，波音每月可出产出362架B-17型号飞机。但比较北美企业来说，仍然太少。北美企业共出产出了4.2万多架飞机，包含1.5万架T-6德克萨斯教练机。在二战期间平均每月可出产近600架飞机。
今天，这其中的许多飞机已被淘汰，许多仍出现在书籍，电影和传奇中。
战争早期飞机的主角是麦道企业出产的双引擎轰炸机，也就是A-20HAVOC、DB-7和波斯顿飞机。1936年在JAKERNORTHROP的监督下，上述类型的飞机进展迅速。它最先被法国空军和英国空军用于战场上，此后被美国空军和前苏联空军征用。
在7477架HAVOC飞机中，380架是由波音企业组装的。
三、喷气机时代
海军事业的开端
喷气动力将麦道企业的事业推向高峰。似乎一夜之间，麦道企业已从飞机部件的供应商转向航空母舰舰载飞机的领先出产商。
二战期间，麦道企业率先研制出了实验性质的XP-67，这种飞机的效能迅速提高。不久后，美国海军要求麦道企业运用最新发明，投产喷气式引擎出产战斗机。 二战半结束时，FH-1PHANTOM诞生。随后，设计师又着手出产更大型的，更具威力的飞机。这就是F2HBANSHEE型号飞机，它成为海军的标准全天候战斗机。
四、喷气式客机时期
早期的商用喷气式飞机
虽然欧洲最早出产商用喷气式客机，但波音和麦道很快就超出了。1949年，DEHAVILLAND率先揭开了世界首架商喷气式客机的序幕。这种由空中客车的伙伴英国宇航局的先驱开发的，可搭乘36个旅客名为COMET的客机是欧洲航业早期的成就。
当DEHAVILLAND宣布出产一种可搭乘两倍于COMET客机乘客的新型飞机的计划时，PANAM企业表示了浓厚的兴趣。与此同进，在法国，空中客车的伙伴SUDAVIATION正着手设计CARAVELLE喷气式客机。
此时，对于美国的飞机制造商来说该是行动的时候了。
波音和麦道进入喷气式飞机市场
早在1952年，波音企业冒着巨大的危机开始着手出产DASH80，即波音707飞机的原型。两年后，DASH80初次登台露面。
早先，麦道企业不愿进入喷气式飞机市场。它的DC-7型号飞机已成为无停留横跨美国的第一架客机，似乎已垄断客机市场。
但是，航空企业更青睐于波音企业的喷气式飞机。在此状况下，麦道企业也着开发出一种DC-8型号的喷气式飞机。这种飞机将晚于波音707飞机一年投入运营，但它更大，并可以无间断地横跨大西洋。
PAN AM企业与波音和麦道企业协商，希望能成为运用喷气式飞机的首家航空企业。PANAM企业特别要求波音企业重新设计707型飞机，以与麦道的DC-8喷气式飞机。
当波音企业还在犹豫的时候，PANAM企业已订购20架707型号的飞机和25架麦道喷气式飞机。联合企业UNTTED紧随其后也向麦道订购了30架DC-8喷气式飞机。
当美国航空企业成为第三个紧要的营运航空企业时，它也订购DC-8，波音企业重新设计了它的喷气式飞机。新的707飞机有比DASH80更大的机翼和机身，更强大的引擎，以及更大的载客容量。
五、太空时代
静谧的月球
“鹰着陆了”，这句话标志着波音、麦道和北美企业10年工作的顶点。
1969年7月20日，阿姆斯特朗登上了月球。4天后，SATURNV火箭从佛罗里达的肯尼迪角发射升空。但对于美国和它的航空业来说，这次任务早在1957年10月前苏联发射SPUTNIK卫星时就开始了。
太空竞赛
在SPUTNIK卫星环绕地球4个月时，美国发射了控索者1号。这是由RCOKETDYNE的REDSTONE引擎提给动力，驱使丘比特JUPTTERC型火箭将卫星送到太空轨道的。
ROCKETDYNE是北美企业的一个部门，它开发出了将宇航员带入太空的引擎。同时，麦道企业也开始着手出产MERCURY太空舱。
在一系列无人驾驶包含运载一头黑猩猩的MERCURY飞行中，所有的系统正常运行。
1961年5月5日，ALANSHEPARD进入绰号为自由7号MERCURY太空舱被送往太空。
然而，60年代末取得一系列成功后，企业的经营者渐渐放松，对市场研究的少了，也一度忽略了竞争对手。问题开始出现，一些大客户取消定货，又少有新定单，企业的喷气客机大量积压，资金周转不灵，亏损惨重。面对困境，企业决定改革经营方式，新董事长威尔逊临危授命，果断采取如下拯救措施：
减员增效
过去四十年，波音能够在市场上取得竞争优势，有赖于新技术和高效率。而近几年企业员工膨胀迅速，人员是以前的几倍，工作效率却未见提高。威尔逊遂大幅度的削减人员，精简机构。他把总部职能部门减掉2/3，人员精简过半把他们调至出产第一线，西雅图工厂则有3。8万员工被裁，只留6。3万。1970年，企业的全费用开支减少10%以上，总销售额以前提高8%，人员工作效率普遍提高。
开发新技术，研制新机型
不断开发新机型，以此占领市场是波音的一贯做法，走出低谷，更需要将创新精神发扬光大，在科研方面加大投入。1969年起，波音连续几年，累计投入69亿美元用于超巨型747喷气客机的研制开发，这种飞机时速每小时1000公里载客490人，可载客490人，载货量达1000吨，新产品一上市，便为波音夺得了航空客运市场的大部份额。此后，波音企业再接再厉，针对70年代末石油危机引发的问题，投入30亿研究资金开研制开发出了世界航空史最经济、最省油、最安全、最易驾驶的波音757、波音767新型机，在80年代末，为波音企业赢得了大量定货。
质量为本
“质量不合格就意味着杀死人的生命”——威尔逊。
企业要求员工牢固树立质量第一的观念，应把紧要技术力量防在飞机的关键部位和零部件制造上，每个工厂，每个部门都要切实保证每个零部件以第一流饿质量出厂。波音的质量验收标准十分严格。
出奇制胜的行销策略
波音的促销策略要点有三。
一、加强促销机构和促销队伍。
二、是行销方式灵活多样。
三、是强化售前售后服务。
波音运用了多种独特的促销手段，如租赁式。顾客不用付款购买，只需每年交纳若干租金，双方签定合同便可使用企业的产品。波音企业这样做的好处是可以占领一部分进展中国家的航空市场，解决他们资金困难的问题。波音企业还通过细致周到的售前售后服务的方式，赢得客户波音企业有条不成文的规矩，当企业的产品发生问题时，不论是何原因，维修小组必须携带备用零部件迅速从西雅图赶到任何地方去帮助解决。
1996年，波音宣布兼并世界第三大航空企业麦道，注入资金133亿美元，获得麦道企业65%的控股权，新波音企业资产达500亿美元，员工超过20万名。凭借自身的雄厚实力和技术，以及长期以来赢得的信誉、市场和客户，波音麦道的业务还在稳步增长。
