物流信息是指与物流行为（商品包装、商品运输、商品储存、商品装卸等）有关的一切信息。物流信息是反映物流各种行为内容的知识、资料、图像、数据、文件的总称。物流信息是物流行为中各个环节生成的信息，一般是随着从出产到消费的物流行为的产生而产生的信息流，与物流历程中的运输、保管、装卸、包装等各种职能有机结合在一起，是整个物流行为顺利实行所不可缺少的。

狭义的物流信息。从狭义的范围来看，物流信息是指与物流行为有关的信息。

广义的物流信息。从广义的范围看，物流信息不仅指与物流行为有关的信息，而且包含与其他物流行为有关的信息，如商品交易信息和市场信息等。

物流信息包含伴随物流行为而发生的信息和在物流行为以外发生的但对物流有影响的信息。开展物流行为涉及面很广。首先，是与商流的联系，由于货源来之于商业购销业务部门，只有时刻掌握有关货源方面的信息，才能作出开展物流行为的安排；其次，是与交通运输部门的联系，因为除部分的汽车短途运输外，运输工具是由铁路、航运和港务等部门所掌握，只有随时了解车、船等运输信息，才能使商品流通顺利实行；再则，在改革开放的历程中出现运输市场和仓储市场，还得做到知己知被，还要学习国内外在物流经营管理方面的有益经验。由此可见，物流信息不仅量大，而且来源分散，更多更广地掌握物流信息，是开展物流行为的必要条件。

(一)货源信息

贷源的多少是决定物流行为规模大小的基本因素，它既是商流信息的紧要内容，也是物流信息的紧要内容。

货源信息一般包含以下几方面的内容：

1、商业购销部门的商品流转计划和供销合同，以及提出的委托运输和储存的计划和合同。

2、工农业出产部门自己销售量的统计和解析，以及提出的委托运输和储存计划和合同。

3、社会性物资的运输量和储存量解析，以及提出的委托运输积储存计划和合同。

根据以上三方面的货源信息的解析，如果掌握的货源大于物流设施的能力，一方面要从充分发挥物流设施的使用效能，挖掘潜力，尽最大可能满足货主需要；同时在制定物流计划和签订储运合同时，也可在充足的货源中作出有利的选择。

反之，如果掌握的货源信息小于物流设施的运能时，则要采取有利的措施，积极组织货源，以取得物流企业最大的经济效益。

(二)市场信息

直接的货源信息，是制定物流计划，确定月度、季度以至年度的运输量、储存量指标，能起现实的微观效果。但是为了从宏观上实行决策的需要，还必须对市场动态实行解析，注意掌握有关的市场信息。因为市场是经常变化的，这些变化不仅会直接影M向到委托单位所提运输计划和储存计划的族确性，更为重要的是，市场的变化趋势必须引起物流企业宏观上的思考，以利在制定远期计划时作出正确的决策。

市场信息是多方面的，就其反映的性质来看紧要有：11货源信息，包含货源的分布、结构、供应能力；

2、流通渠道的变化和竞争信息；

3、价格信息；

4、运输信息；

5、经营管理信息。

从广义上看，市场信息还包含社会上各物流行业的信息，也就是通常所说的行业信息，随着改革的深化，运输市场和仓储市场的形成，物流行业有了很大的进展，如城郊农村仓库进展迅速，社会托运行业的兴起，加上铁路、港务部门直接受理面的扩大等，这些行业的进展，不可避免地要吸引一部分货源。因此，了解同行的信息，对争取货源，决定竞争对策，同样具备重要意义。

了解一些国外的同行信息，对正确实行货源解析也是有益的。行业的经营无论国内外，它有一定共同规律。如过去商业物流部门一般是参照商业购销业务量的增长比例，来确定

商品运输量的增长幅度的。前几年出现了购销量上升，而运输量下降的现象，是否属于正常现象，意见不一。经参考国外有关统计，也有类似的状况。通过研究解析，原因在于商品在向高、精、尖方向进展，商品的价值成倍增长，商品的重量和体积却由于技术的进步而日益轻巧。因此；在物流技术不断进步的状况下，无论在货源组织、运量解析等方面，还是在实现物流设施现代化方面，经常掌握国外等方面的有关信息，都将成为物流信息经营管理的重要内容。

(三)运能信息

运输能力的大小，对物流行为能否顺利开展，有着十分密切的关系。'运输条件的变化，如铁路、公路、航空运力适量的变化，会使物流系统对运输工悴和运输路线的选择发生变化。这些会影响到交货的及时性及费用是否增加。：在我国运输长期处于短线的状况下，尤其是如此。运能信息紧要有以下几个方面：

1、交通运输部门批准的运输月计划，包含追加、补充计划的可能性。

2、具体的装车、装船日期；对接运商品，着重掌握到达车、6D日期的预报和确报。

3、运输业的运输能力，包含各地区地方船舶和车队的运输能力等。

运能信息对商品储存也有着直接的关系。有些待储商品是从外地运来的，要及时掌握到货的数量和日期，以利安排仓位；有些库存是待运商品，更要密切注意运能动态。为了改变我国交通运输的紧张状态，国家正在采取潜施改变这一局面。了解今后交通运输的进展趋势和具体进度，对制定物流企业的运景规划和作出宏观决策，也是十分必要的。

(四)企业物流信息

l、单就商业企业物流系统来看，由于商品在系统内各环节流转，每个环节都会产生在本环节内有哪些商品、每种商品的性能、状态如何、每种商品有多少、在本环节内在某个时期可以向下一环节输出多少商品以及在本环节内某个时期需要上一个环节供应多少商品等信息。所以企业物流系统的各子系统都会产生商品的动态信息。

2、批发企业产生的物流信息批发企业(或供应商)向零售企业物流系统发出发货通知。发货通知表明有哪些商品、有多少商品将要进入物流系统，所以供应商也是物流信息产生的来源。

3、零售企业产生的物流信息。

(1)零售企业营销决策部门下达采购计划向物流系统传递物流信息。这部分信息包含需要采购哪些原来没有采购的商品，采购多少；哪些商品不必再采购。这是零售商业企业在商品经营策略上发生变化时产生的物流信息。

(2)零售企业物流系统产生的物流信息。零售企业每种商品的库存量及需要由配送中心供应哪些商品、供应多少、什么时候供应。

(五)物流经营管理信息

加强物流经营管理，实现物流系统化，是一项繁重的任务，即要认真总结多年来物流行为的经验，又要虚心学习国内外同行对物流经营管理的研究成果。因此，要尽可能地多收集一些国内外有关物流经营管理方面的信息。包含物流企业、物流中心的配置、物流网络的组织，以及自动分拣系统、自动化仓库的使用状况等等，以及借鉴国内外有益的经验，不断提高物流经营管理水平。

在电子商务时代，随着人类需求向着个性化的方向进展，物流历程也在向着多品种、少量出产和高频度、小批量配送的方向进展，因此，物流信息在物流的历程中也呈现出很多区别的特征。和其他领域信息比较，物流信息特殊性紧要表现在：

（一）由于物流是一个大范围内的行为，物流信息源也分布于一个大范围内，信息源点多、信息量大。如果这个大范围中未能实现统一经营管理或标准化，则信息便缺乏通用性。

（二）物流信息动态性特别强，信息的价值衰减速度很快，这就对信息工作及时性要求较高。在大系统中，强调及时性，信息收集、加工、处理应速度快。

（三）物流信息种类多，不仅本系统内部各个环节有区别种类的信息，而且由于物流系统与其他系统，如出产系统、销售系统、消费系统等密切相关，因而还必须收集这些类别的信息。这就使物流信息的分类、研究、筛选等难度增加。

区别类别的物流信息还有一些区别特点，例如，物流系统产生的信息，由于需要向社会提给，因而收集信息力求全面、完整。而收集的其他系统信息，则要根据物流要求予以选择。

（一）按经营管理层次分类

1．操作经营管理信息

操作经营管理信息产生于操作经营管理层，反映和控制企业的日常出产和经营工作，例如每天的产品质量指标，用户订货合同、供应厂商原材料信息等。这类信息通常具备量大、且发生频率高等特点。

2．知识经营管理信息

知识经营管理信息是知识经营管理部门相关人员对企业自己的知识实行收集、分类、存储和查询，并实行知识解析得到的信息。例如专家决策知识、物流企业相关业务知识、工人的技术和经验形成的知识信息等。

3．战术经营管理信息

战术经营管理信息是部门负责人作关系局部和中期决策所涉及的信息，例如月销售计划完成状况、单位产品的制造成本、库存费用、市场商情信息等。

4．战略经营管理信息

战略经营管理信息是企业高层经营管理决策者制定企业年经营目标、企业战略决策所需要的信息，例如企业全年经营业绩综合报表、消费者收人动向和市场动态、国家有关政策法规等。

（二）按信息来源分类

1．物流系统内信息

物流系统内信息是伴随物流行为而发生的信息，包含物料流转信息、物流作业层信息，具体为运输信息、储存信息、物流加工信息、配送信息、定价信息等，以及物流控制层信息和物流经营管理层信息。

2．物流系统外信息

物流系统外信息它是在物流行为以外发生，但提给给物流行为使用的信息，包含供货人信息、顾客信息，订货合同信息、社会可用运输资源信息，交通和地理信息、市场信息、政策信息，还有来自企业内出产、财务等部门的与物流有关的信息。

（三）按信息沟通方式分类

1．口头信息

口头信息是指通过面对面的口头交谈而实行传递的信息。这类信息可以直接而迅速地传播，与其他传播方式相比速度较快。但它在传播历程中也容易掺合进传播者的主观理解而产生信息失真。物流行为中的各种现场调查和研究，是获得口头信息的最简单方式。

2．书面信息

书面信息是指为了保证物流信息的客观性，便于重复说明和反复检查，而用书面文字实行描述的一种信息类型。各种物流环节中出现的数据报表、文字说明和技术资料等都属于这类信息。

在整个物流系统的运行历程中，物流信息紧要起到以下几方面的功能：

（一）衔接作用

物流系统与社会经济运行中许多行业、部门以及众多的企业群体之间有着十分密切的关系，无论是物流系统内部的各种指令、计划、数据、报表等，还是其他的方方面面，都依靠物流信息建立起各种纵向和横向的联系，衔接出产企业、批发商、零售商、消费者，满足各方面的需要。

（二）交易功能

商品交易历程中的大多数操作都是通过物流信息来完成的，物流信息的交易功能紧要表现为：记录订货内容、传递库存计划、用户信息查询等。交易功能是物流信息功能的最基本体现。

（三）控制功能

物流信息的控制功能通过合理的指标体系来评价和鉴别各种方案，对于提高企业的物流服务水平和资源利用率都有重要作用，该功能强调了信息的控制力度。

（四）决策功能

大量的物流信息能使经营管理人员掌握全面状况，协调物流行为，通过评估、比较和“成本——收益”解析，做出最有效的物流决策。有效利用物流信息，也有助于物流企业正确制定物流进展战略。

对物流行为来说，物流信息承担着类似神经细胞的作用。

在制订物流战略计划，实行物流经营管理，开展物流业务，制定物流方针等方面都不能缺少物流信息。

(一)物流信息在物流计划阶段中的作用

长期的物流战略计划和短期的物流战略计划的制定，关键在于是否有正确的内部信息和外部信息。如果缺乏必要的信息，或信息的准确性不高，计划就无法作出，甚至会作出脱离实际的计划决策。可以说由于信息不畅，会造成物流行为的混乱，对于整个物流计划的决策来说，缺乏信息或信息不可靠，将会造成全局性的失误。

物流信息在建立长期战略计划的模型和掌握本期实绩的计算中，以及计划和实绩的对比中发挥着重要作用。在物流预算方面，物流信息在预算的制定，以及通过预算和实绩的对比来控制预算等方面也起着重要作用。物流信息在订货、库存经营管理、进货、仓库经营管理、装卸、包装、运输、配送等具体物流环节的计划阶段，如安排物流据点，决定库存水平，确定运输手段，找出运输计划、发运计划的最佳搭配等方面部发挥着重要作用。

(二)物流信息在物流实施阶段中的作用

1、物流信息是物流行为的基础

信息是商业企业组织物流行为的基础。商业物流系统中各子系统通过商品运输紧密联系在一起的。一个子系统的输出就是另一个子系统的输入。要合理组织商业企业物流行为，使运输、储存、装卸、包装、配送等各个环节做到紧密衔接和协作配合，需要通过信息予以沟通，商业物流才能通达顺畅。在发运商品时，必须首先掌握货源的多少，了解运量、运能的大小，才能加强车船的衔接工作。离开了车船和运能的正确信息，就无法准确、及时地把商品发运出去。在安排商品储存时，也必须掌握进仓商品的数量、品种以及商品的重量、体积等信息，同时要了解各仓问的空余仓位的状况，才能做到合理使用仓容，发挥仓库的使用效能。在组织装卸行为时，只有了解到商品的品种、数量、到货方式以及商品的包装状况，才能做到及时装卸。如果缺乏这些方面的信息，不但不能做到及时装卸，还会因商品体积过大，装卸机构不能适应造成无法进仓、影响发运的被动局面。为了使商业企业的物流行为正常而又有秩序地实行，必须保证物流信息畅通。物流信息的任何阻塞都将导致物流混乱，严重影响商业企业物流系统的效率。同时，信息也是物流控制的手段。在商业物流系统中，应该使商品库存保持适当的规模。规模过大，占压的流动资金过多，不利于资金周转；规模过小，既不能充分享受价格折扣，又不利于满足零售店的需要。为了使商品保持适当的水平，要利用市场信息、销售信息、库存信息、供应信息等信息控制物流规模，使物流系统对企业的供应保障及时，费用又低。因此，组织商业物流行为必须以物流信息为基础，一刻也离不开物流信息。为使商业物流行为正常而有规律地实行，必须时刻了解物流信息，物流信息的任何延误或阻塞，都将造成商业物流的混乱局面，严重影响商业物流系统的社会效益。

2、物流信息是实行物流调度指挥的手段

对物流的经营管理是动态的经营管理，联系面广，状况多变，因此在物流行为中，必须加强正确的而又灵活机动的调度和指挥，而正确的调度和指挥，又在于正确有效地运用信息，使物流行为实行得更为顺利。同时还必须利用信息的反馈作用，通过利用执行历程中产生的信息反馈，及时实行调度或作出新的决策。

(三)物流信息在物流评价阶段的作用

物流信息在物流评价阶段的作用是很大的。物流评价就是对物流"实际效果"的把握。物流行为地域性广泛，行为内容也十分丰富多彩。为了把各种物流行为维持在合理的状态，就应该制定一个"范围"，即要形成系统和规范处理的标准。然而，只制定范围并不能保证维持其合理性，还需要经常检查计划和效果，对差距大的地方加以修正。。正是这样反复循环，使物流进入更合理的状态。

然而，物流行为的地域范围广泛，行为内容繁多，对物流的效果也很难于控制，因此，只有掌握物流行为的全部结构，才能作出正确的评价。这种结构，不用说就是信息系统。比如订货处理系统，由于是以日或月，甚至隔一时期输出必要的数据，日常控制使最终的评价行为得到提高。因此，必须以物流经营管理在所有方面发挥的作用为目标。可以说，充分认识到"信息支持物流"是非常重要的。

物流的首要目的就是要向顾客提给满意的服务；

第二个目的就是要实现物流总成本的最低化，也就是，要消除物流行为各个环节的浪费，通过顺畅高效的物流系统实现物流作业的成本最优化。