百科
中国船舶重工集团动力股份有限公司
中国船舶重工集团动力股份有限公司(简称中国动力,CSICP)是中国船舶集团有限公司旗下动力装备上市公司,主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力(设备)等七类动力业务及机电配套业务。 中国动力作为我国船舶动力系统科研生产的核心力量,承担着船舶动力系统的科研、设计、生产、试验、保障等任务;通过多年的技术积累和自主创新,基本实现了动力核心装备的自主可控,建立了国内顶尖的动力装备研制生产体系,在国内船舶动力系统研发设计、集成制造、设备配套、保障服务等领域均居龙头地位。 中国动力紧跟国家改革步伐,按照“建设世界一流动力装备企业”的发展战略方向,积极推进内部资源优化整合,加大外部市场拓展力度。目前,公司以化学动力、燃气动力、全电动力、柴油机动力四大动力为代表,形成了公司产业发展新的支柱。 中国动力充分借助资本市场的资源优势,遵循“产融一体”的发展理念,创新资本运作方法,在优化资本结构、推动业务整合和布局尖端产业等方面稳步推进。自2015年资产重组成功以来,秉承“专业、高效、为客户创造价值”为原则,通过统筹业务布局、强化自主研发创新能力、加强产学研合作、精简管理层级等举措,对内部所属七大动力板块进行二次梳理整合,不断提升动力业务综合竞争力。
基本信息
相关数据

操盘必读

股东研究

经营分析

公司公告

公司概括

财务分析

分红融资

股本结构

行业分析

资本运作

关联个股

资金流向

龙虎榜单

机构评级

核心题材

要点1:所属板块 船舶制造 河北板块 2025中报预增 标准普尔 MSCI中国 沪股通 上证180_ 融资融券 机构重仓 转债标的 中字头 HS300_ 储能 固态电池 氢能源 雄安新区 军民融合 航母概念 京津冀 央国企改革 燃料电池 石墨烯 海工装备 太阳能 锂电池 军工

要点2:经营范围 内燃机及配件的制造、研发、维修、安装、租赁、技术服务;汽轮机及零件、燃气轮机及零件的制造、研发、维修、安装、租赁、技术服务;蓄电池开发、研制、生产、销售;蓄电池零配件、材料的生产、销售;锂离子电池及其材料的研究、制造、销售,并提供锂离子电池及其材料的技术服务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)

要点3:一站式动力需求解决方案供应商 中国动力主要业务涵盖燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力、核动力(设备)等七类动力业务及机电配套业务,为集高端动力装备研发、制造、系统集成、销售及服务于一体的一站式动力需求解决方案供应商。

要点4:军工行业、船海产业、汽车行业 1.国防开支是国际安全形式的风向标之一,全球和地区性安全问题持续增多,当前全球军费正进入新一轮上涨期,虽然我国国防预算持续增长,但国防预算增速及国防预算占 GDP 比重较西方军事强国仍有较大差距(按照 2022 年我国 GDP121.02 万亿元、2023 年 GDP 增长 5%测算,2023 年国防预算预计仅占 GDP 的 1.22%),我国军费仍有较大上升空间。2.根据克拉克森研究,2022 年随着需求下降叠加港口拥堵缓解,干散货船和集装箱船市场出现下跌,但随着能源供应紧张,油轮、LNG 船等运费和租金攀升,创 1990 年来最好收益水平;虽然海运收益创出新高,但终端需求仍存在不足,2022 年全球海运贸易量约为 120 亿吨,仍低于 2019年前水平。2022 年,我国造船三大指标国际市场份额继续保持世界领先,造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的 47.3%、55.2%和 49%,全球 18 种主要船型分类中我国有 12 种船型新接订单量位居世界第一,且新接船舶订单修载比(修正总吨/载重吨)达到 0.468,为历史最好水平。虽然新接订单量同比下降 32.1%,但随着 IMO 现有船舶能效指数(EEXI)和船舶营运碳强度指标(CII)评级等新规则生效,绿色低碳船舶将迎来爆发式增长。3.2023 年 2 月 14 日,欧洲议会正式通过《2035 年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,明确到 2035 年欧盟 27 国内停止销售新的燃油轿车和小货车。海南省出台的碳达峰实施方案也指出,到 2030 年全岛全面禁止销售燃油汽车。随着环保压力及排放要求的日益严格,各大汽车厂商也加快了新能源汽车研制进程,近年来新能源汽车渗透率明显提升。

要点5:长期的技术积累 公司依托中国船舶集团及对应业务的科研院所,拥有强大的科技创新能力和较为完备的科技创新体系,积累了大批前沿科技成果,是引领行业科技创新的骨干力量。公司不断深化科技战略研究,加快建设以军促民创新体系,大力提高国防科技自主创新能力,统筹推进以科技创新为核心的全面创新,加大科技投入力度和先进科技成果转化运用力度,加强企业技术中心建设,加强科技人才培养,重视自主知识产权,积极落实国家支持的科研项目,产学研相结合,科学构建自主和合作相结合的研发体系。

要点6:稳定可靠的合作伙伴 公司下属多个业务板块发展历史悠久,在长期的发展过程中沉淀了大量上下游稳定可靠的合作伙伴资源。多年的信誉积累,深受包括全球各大船东、各大知名汽车厂商以及中石化、中石油、中海油、中国神华等众多“一带一路”项目业主和国际知名公司的信任,是公司未来稳健发展的基石。

要点7:优秀的品牌形象 公司高度重视品牌建设,确保旗下子公司与消费者之间沟通的持久性与稳定性,充分关注消费者对企业及产品的体验和认知。在军转民过程中创建了一批在行业、地区、全国市场具有较高知名度的品牌,风帆、重齿、火炬、WMMP、海西重机、沪东重机、中船三井等品牌深入人心,良好的口碑大幅提升了公司产品的影响力及竞争力。

要点8:领先的市场地位 1.军品业务:公司在燃气动力、蒸汽动力、柴油机动力、综合电力、化学动力、热气机动力及机电配套业务领域均为我国海军主要供应商,为航母、潜艇、驱逐舰、护卫舰、军辅船提供动力及机电装备。2.民品业务:多年来公司致力于把先进可靠的军用技术应用到民用市场,优质的品质使得相关产品在市场上极具竞争力,包括风帆公司的蓄电池、武汉船机的船舶配套产品和海工装备、重齿公司的齿轮箱、中船柴油机的高中低速柴油机、长海电推的综合电力推进系统等产品在各自的细分领域都作为行业标杆具有很高的市场占有率和影响力。

要点9:拟现金收购陕柴重工与重齿公司股份 2018年6月4日公告,公司计划以现金收购公司控股股东中船重工集团持有的陕西柴油机重工有限公司,交易完成后,公司持有陕柴重工64.71%股权,预估值为229,166.3万元,陕柴重工是我国海军舰船主动力科研生产基地,也是国内领先的中高速军民用柴油机和柴油发电机组专业成套商,预计陕柴重工2018年、2019年归属于母公司所有者净利润将达到7,400万元、11,000万元。公司计划以现金收购中船重工集团持有的重庆齿轮箱有限责任公司全部股权。交易完成后,公司预计将持有重齿公司51.94%股权,预估值为117,799.15万元,重齿公司是国家重点保军企业,在舰船、水泥建材、冶金有色、核电海水循环泵等细分目标市场排名第一,在国内工业专用齿轮箱行业排名第二。预计重齿公司2018年、2019年归属于母公司所有者净利润将达到8,400万元、11,300万元。交易完成后,中船重工集团将进一步规范同业竞争,履行控股股东承诺事项。重齿公司将成为公司的控股子公司,公司下一步将通过业务整合,提升公司船用动力系统集成的实力,有利于提升公司经营业绩。

要点10:拟发行股份及可转债并支付现金收购多项资产 2018年12月27日公告,中国动力将向交易对方发行证券及/或支付现金收购资产。具体为拟向特定投资者发行股份及可转债购买其持有的广瀚动力、长海电推、中国船柴、武汉船机、河柴重工的部分少数股权;拟向中国信达发行股份及/或可转债购买其持有的陕柴重工和重齿公司的部分少数股权;拟向太平国发发行股份及/或可转债购买其持有的陕柴重工的部分少数股权;拟向中船重工集团发行股份购买其持有的中国船柴、武汉船机、河柴重工的少数股权;拟向中国重工发行普通股购买其持有的中国船柴、武汉船机的少数股权;拟向哈尔滨广瀚发行普通股及/或支付现金购买其持有的江苏永瀚的少数股权。本次发行股份价格为20.23元/股,交易对方和标的公司的股权收购比例尚未最终确定。此外,公司还拟向不超过10名投资者非公开发行可转债募集配套资金,配套募资不超15亿元,预计不超过本次重组交易价格的100%。通过本次交易,上市公司下属子公司能够降低杠杆,解决军转民面临的资本约束、加快转型进度。同时,上市公司拟注入具有行业竞争优势的燃气轮机高温热部件精密部件业务,完善公司燃气动力产业链布局,巩固燃气动力业务竞争优势,提高上市公司的盈利能力和核心竞争力。本次交易完成后,上市公司的控股股东仍为中船重工集团,实际控制人仍为国务院国资委,本次交易不会导致上市公司控制权发生变更。

要点11:拟不超4亿元回购公司股份 2018年10月9日公告,公司拟回购股份,回购金额不超过4亿元(含),回购价格为不超34.5元/股;回购的股份将予以注销。回购期限为自股东大会审议通过回购股份预案之日起不超过6个月。

要点12:拟2.5亿元-5亿元回购股份 2019年1月3日公告,公司拟回购股份,回购金额不低于2.5亿元且不超过5亿元,回购价格不超过33.75元/股。

公司高管
高管列表
序号 姓名 性别 年龄 学历 职务
1 李勇 55 硕士 董事长,法定代表人,非独立董事
2 施俊 51 本科 总经理,非独立董事
3 朱宏光 56 硕士 副总经理
4 付向昭 47 本科 非独立董事
5 桂文彬 54 硕士 非独立董事
6 贾露瑶 37 硕士 非独立董事
7 张鑫 55 博士 董事
8 王锦 43 硕士 董事会秘书,总会计师
9 黄胜忠 46 博士 独立董事
10 林赫 52 博士 独立董事
11 邵志刚 56 博士 独立董事
12 张学兵 60 硕士 独立董事
高管持股变动
日期 变动人 变动数量(股) 结存股票(股) 交易均价(元) 董监高管 与高管关系 股份变动途径
2025/3/7 徐光学 -200 -- -- 监事 为徐明照父母 卖出
2025/3/5 徐光学 200 200 -- 监事 为徐明照父母 买入
2024/11/15 王艳清 -5000 -- -- 监事 为徐明照父母 卖出
2024/10/25 王艳清 5000 5000 -- 监事 为徐明照父母 买入
2017/12/31 韩军 -90000 234096 -- 副总经理,财务总监 为本人 限制性股票回购注销
2017/12/31 刘宝生 -100000 263100 -- 董事,总经理 为本人 限制性股票回购注销
2017/6/30 韩军 43000 43000 -- 财务总监 为本人 股权激励
2017/6/30 金焘 55000 55000 -- 董事 为本人 股权激励
2017/6/30 刘宝生 60000 60000 -- 董事 为本人 股权激励
2017/6/30 童小川 55000 55000 -- 董事 为本人 股权激励
管理层简介
 李勇
性别: 学历: 硕士

李勇先生:1970年1月出生,汉族,中国共产党,中国国籍,河北卢龙人,硕士学历,2020.12-2023.05中国动力董事,风帆有限责任公司董事长、党委书记,保定风帆集团有限责任公司董事长;2023.05至今中国动力董事长,风帆有限责任公司董事长、党委书记,保定风帆集团有限责任公司董事长;2025.04起代行中国动力董事会秘书。

年龄: 55 职务: 董事长,法定代表人,非独立董事
任职时间:2023/5/9
 施俊
性别: 学历: 本科

施俊先生:1974年4月出生,汉族,中国共产党,中国国籍,湖北武汉人,高级工程师,本科学历,2019.11--2020.03中国船舶集团有限公司经营管理部副主任、资产部副主任;2020.03--2020.07中国船舶集团有限公司经营管理部副主任;2020.07--2023.07新疆生产建设兵团国资委委员、副主任(交流挂职);中国船舶集团有限公司经营管理部副主任;2023年8月至今中国动力董事、总经理。

年龄: 51 职务: 总经理,非独立董事
任职时间:2023/7/31
 朱宏光
性别: 学历: 硕士

朱宏光先生:1969年8月出生,汉族,中共党员,中国国籍,江苏扬州人,高级工程师,硕士学历,2018.02-2019.11中国船舶重工集团公司经营管理部副主任,中船重工环境工程有限公司董事;2019.11-2020.04中国船舶集团有限公司经营管理部副主任,中船重工环境工程有限公司董事;2020.04-2020.10中国船舶重工集团动力股份有限公司副总经理,中船重工环境工程有限公司董事;2020.10-2021.07中国船舶重工集团动力股份有限公司副总经理,中船重工环境工程有限公司董事,风帆有限责任公司董事;2021.07-2021.10中国船舶重工集团动力股份有限公司副总经理,风帆有限责任公司董事;2021.10-2022.02中国船舶重工集团动力股份有限公司副总经理,风帆有限责任公司董事,河南柴油机重工有限责任公司董事;2022.02至今中国动力副总经理,风帆有限责任公司董事,河南柴油机重工有限责任公司董事,中船柴油机有限公司监事。

年龄: 56 职务: 副总经理
任职时间:2020/5/29
 付向昭
性别: 学历: 本科

付向昭先生:1978年3月出生,汉族,中国共产党,中国国籍,无境外居留权,陕西宝鸡人,高级工程师,本科学历,2007年9月至2009年2月任镇江中船设备有限公司机械加工分厂副厂长;2009年2月至2011年2月任镇江中船设备有限公司机加数控分厂副厂长;2011年2月至2012年3月任镇江中船设备有限公司机加数控分厂副厂长(主持工作)、党支部书记;2012年3月至2013年3月任镇江中船设备有限公司机加数控车间主任、党支部书记;2013年3月至2014年3月任镇江中船设备有限公司生产管理部主任、加工车间主任;2014年3月至2014年8月任中船动力有限公司生产管理部主任、加工车间主任、党支部书记;2014年8月至2014年12月任中船动力有限公司生产管理部主任、机械制造部主任、机械制造党支部书记;2014年12月至2015年1月任中船动力有限公司副总经理;2015年1月至2015年12月任中船动力有限公司副总经理,安庆中船柴油机有限公司副总经理;2015年12月至2018年5月任中船动力有限公司副总经理;2018年5月至2020年3月任安庆中船柴油机有限公司董事长、党委书记;2020年3月至2022年2月任中船动力(集团)有限公司副总经理;2022年2月至今任中船发动机有限公司董事长、党委书记。自2022年5月起任本公司董事。

年龄: 47 职务: 非独立董事
任职时间:2024/4/11
 桂文彬
性别: 学历: 硕士

桂文彬先生:1971年3月出生,汉族,中国共产党,中国国籍,江苏扬州人,研究员,硕士学历,2018.02-2018.08七一二所所长、党委副书记、党委委员;2018.08至今七一二所所长、党委副书记、党委委员,中国动力董事。

年龄: 54 职务: 非独立董事
任职时间:2024/4/11
 贾露瑶
性别: 学历: 硕士

贾露瑶女士:1988年11月出生,汉族,中共党员,注册会计师,高级会计师,硕士学历,2019.09至今中国信达资产管理股份有限公司战略客户四部高级经理。2024.12至今中国船舶重工集团动力股份有限公司董事。

年龄: 37 职务: 非独立董事
任职时间:2024/12/30
 张鑫
性别: 学历: 博士

张鑫先生:1970年7月出生,博士研究生,北京科技大学工业生态专业博士学位。历任中国国际工程咨询公司对外业务部助理工程师、技术服务部项目经理、国防事业发展部高新技术处副处长、国防业务部业务四处处长;中国船舶工业集团公司动力机电部副主任、中国船舶工业集团有限公司船舶海工部副主任、中国船舶集团有限公司动力机电部副主任。现任中国船舶集团有限公司经济运行部(供应链管理部)副主任。

年龄: 55 职务: 董事
任职时间:2025/5/23
 王锦
性别: 学历: 硕士

王锦女士:1982年4月出生,中国国籍,无境外居留权,硕士研究生学历,中国人民大学法学硕士,高级经济师。王锦女士自2015年6月至2025年6月先后任中国船舶重工股份有限公司资本运营部经理、副处长、处长、证券事务代表,证券事务处处长兼证券事务代表;自2023年8月起至今任中船发动机有限公司董事;自2025年7月起任中国船舶重工集团动力股份有限公司总会计师、董事会秘书。王锦女士于2017年2月参加上海证券交易所董事会秘书资格培训,获得董事会秘书资格证书。

年龄: 43 职务: 董事会秘书,总会计师
任职时间:2025/7/3
 黄胜忠
性别: 学历: 博士

黄胜忠先生:1979年9月出生,汉族,中国共产党,中国国籍,无境外永久居留权,湖北竹溪人,管理学博士,美国俄亥俄州立大学访问学者,目前任中国矿业大学(北京)决策科学与大数据研究院执行院长、会计系教授、博导,现任中国船舶重工集团动力股份有限公司独立董事、本公司独立董事。

年龄: 46 职务: 独立董事
任职时间:2024/4/11
 林赫
性别: 学历: 博士

林赫先生:1973年9月出生,汉族,中共党员,中国国籍,无永久境外居留权,博士学历,2017.08-2020.06上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所常务副所长;2020.07-2020.12上海交通大学机械与动力工程学院新能源动力研究所所长;2020.12至今上海交通大学机械与动力工程学院新能源动力研究所所长,中国动力独立董事。

年龄: 52 职务: 独立董事
任职时间:2024/4/11
 邵志刚
性别: 学历: 博士

邵志刚先生:1969年1月出生,汉族,中国国籍,研究员,博士学历,2017.01-2020.12中国科学院大连化学物理研究所新能源研究组组长、研究员;中国科学院大连化学物理研究所研究部部长;2020.12至今中国科学院大连化学物理研究所新能源研究组组长、研究员;中国科学院大连化学物理研究所研究部部长,中国动力独立董事。

年龄: 56 职务: 独立董事
任职时间:2024/4/11
 张学兵
性别: 学历: 硕士

张学兵先生:1965年10月出生,汉族,硕士学历,1993.01-2020.12北京市中伦律师事务所主任;2020.12至今北京市中伦律师事务所主任,中国动力独立董事。

年龄: 60 职务: 独立董事
任职时间:2024/4/11
郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关。东方财富网不保证该信息(包含但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。

扫一扫下载APP

扫一扫下载APP
信息网络传播视听节目许可证:0908328号 经营证券期货业务许可证编号:913101046312860336 违法和不良信息举报:021-61278686 举报邮箱:jubao@eastmoney.com
沪ICP证:沪B2-20070217 网站备案号:沪ICP备05006054号-11 沪公网安备 31010402000120号 版权所有:东方财富网 意见与建议:4000300059/952500