港口装卸是指在港口实行的各种装卸搬运作业，包含码头前沿的装卸船作业，前沿与后方间的搬运作业，港口仓库的堆码拆垛作业，分拣理货作业，港口理货场的中转作业，后方的铁路车辆和汽车的装卸作业，以及清舱、平舱、配料、计量、分装、取样等辅助作业。

一、港口装卸成本的特点

港口装卸成本，是港口装卸企业在一定时间内、为完成一定数量的货物中转任务所消耗的各种费用的总和，根据成本习性，可分为固定成本和变动成本。固定成本包含工资、福利费、折旧费及与工资相关的各种保险费等：变动成本包含燃料、材料、电、水、修理、其他等费用。在成本结构上，紧要有两个特点：第一，固定成本比重大，一般占总成本的60%左右：第二，能源、材料、修理费用大，一般占总成本的25%左右，占变动成本的70%左右。

二、降低港口装卸成本的意义

港口装卸企业是水运事业的重要组成部分。水上运输以成本低、运载量大的特点优于其他运输方式。港口装卸企业是江海、江河运输、水陆联运、水陆中转的重要枢纽。降低港口装卸成本，对于促进水运事业和国民经济的进展有着重要的影响。

目前，全球经济正向一体化进展，不少港口已经对外开放，海内外客户的增加，一方面给港口带来了进展的机遇，另一方面港口也面临着日趋激烈的市场竞争。因此，港口装卸企业只有以优质的服务、低廉的价格，才能在市场竞争中立于败之地，以吸引更多的客户，在生存中得以进展。

港口装卸企业，不论是码头泊位的建设，还是装卸机械的配备，都必须较大的资金投入。一般年吞吐能力在1000万吨左右的港口装卸企业，固定资产投入需上亿元的资金。况且，港口装卸企业消耗大，尤其是能源消耗大，降低港口装卸成本，势必推动节约能源工作的开展。同时，随着国民经济的不断进展，社会物资的运输最越来越大，降低港口装卸成本，减少了商品制造业的运输费用，给商品制造业更多进展空间，进而降低了商品成本。最终减轻了消费者的负担。

三、我国港口装卸成本面临的经营管理问题

装卸成本经营管理对照内部成本经营管理核算制度，按照市场经济和现代企业制度的要求，存在的问题紧要表现在：

1、观念偏差，成本意识不强长期以来由于传统观念的影响，责任部门和职工出产观念强，但成本、效益意识淡薄，认为这是企业领导和财务部门的事，只讲出产，安全、质量，不讲成本、效益，懂出产不懂经营的基层领导不乏其人，重视装卸产量上去而忽视做好装卸出产历程的成本控制和成本降低工作，满足于现有效益。

2、基础工作不够扎实具体表现在：班组核算不规范，班组的可控成本消耗数据统计不全t单机材(燃)料消耗数据归属不清，机械设备的修理工时及作作者简介：徐绍峰，铜陵有色金属集团企业铜冠水运企业。

业量登记不全，领科用途填写不符合成本核算及经营管理要求。制约了装卸成本经营管理工作。

3、装卸成本核算对象单一港口企业的粗放型经营方式决定了港口成本核算的相对粗放。

在装卸成本核算上，长期以来以装卸作业的某一历程确定一个责任单位来归集费用实行成本核算，这种核算方式不能提给分操作历程分货种及装卸机械单机成本消耗资料，给分货种分装卸工艺流程的装卸单位成本测算，制定费率优惠政策带来困难。在推行机械成本定额消耗经营管理时，又缺乏必要的消耗数据，跟不上成本经营管理的需要。

四、降低港口装卸成本应采取的有效经营管理方式

1、要增强员工成本经营管理意识。要调动广大员工参与企业经营管理的积极性，这是降低装卸成本的思想基础。增强员工成本经营管理意识，首先企业领导必须有强烈的成本经营管理意识。处处精打细算，为员工做出表率。领导除了本身应当有强烈的成本经营管理意识以外，还必须把强化成本经营管理意识作为企业宣传教育的重要课题，激发员工当家理财的积极性，使每个员工事事精打细算，处处想着效益，从而推动双增双节行为的开展。

2、要科学地确定装卸业务的目标成本

(1)努力降低装卸业务的固定成本。第一，合理确定装卸机械的拥有量，做到既保证装卸出产的正常实行，又不会造成资源浪费。由于企业泊位能力大小和货种结构区别，装卸机械种类、数量的配备也不相同，其配备一定要根据装卸出产的实际，认真论证其经济性.从而避免投入过大而增加固定成本，造成浪费。

第二，合理配备装卸人员，实行计件工资考核。港口装卸企业固定成本中的劳保费用、上下班交通费等，是随人员的多少而增减的，其工资及应付费用，从总量上来说也是随人员的多少而增减的，合理配备装卸人员，避免造成人员富余。在合理配备装卸人员的前提下，实行计件工资考核，从而使工资性费用增长与产量增长相对应，促进企业经济效益的提高。

第三.努力增加产量。港口装卸企业一般以装卸自然吨作为产量，其单位自然吨固定成本是随装卸自然吨的增减而变化的，装卸自然吨越多，单位自然吨固定成本就越少，反之则固定成本就越多。

其计算公式为：每装卸自然吨固定成本=固定成本÷装卸自然吨。

(2)想方设法降低装卸业务的变动成本。在装卸业务变动成本中.燃料、电费、材料、修理费占60%左右，对装卸业务的经济效益影响较大，应当作为节支重点。

第一，认真安排装卸工艺，合理调度指挥。装卸工艺优、调度指挥得当，就能减少操作量以全降低机器设备、配件材料等损耗，达到降低成本的目的。

第二，科学制定各类消耗定额，逐级下达指标，按月考核奖惩。在制定定额时，应考虑机械性能差异和装卸货物结构差异以及电力峰、谷、平差异，尤其是能源消耗定额的制定上力求做到科学、合理、经济。

第三，加强装卸设备日常维修保养，鼓励员工自修，努力降低修理费用。为了降低修理费用-企业可采取“双重承包、招标择厂、鼓励自修”的办法。双重承包，就是企业可根据装卸机械修理计划核定修改费考核指标，与技术设备部门实行承包，同时，根据各装卸队的具体状况核定修理费指标，与装卸队实行承包。招标择厂，就是. 装卸机械修理费用较大的，应当实行公开招标，选择承修厂，努力做到修理费最低、工期最短、质量最好。鼓励自修，就是企业可根据员工的技术水平、修理的难易程度，规范有关的修理为员工自修项目，并制定相应的奖励办法。此外，港口装卸企业还应积极推广新技术，使用新设各，实行以旧换新、修旧利废。特别提出的是，港口装企业应加强文明出产、安全出产的教育，制定文明出产、安全出产的规范。加强文明出产、安全出产的全历程经营管理，以确保货运质量，确保安全无事故。