零担物流是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。零指的是零散的，担古代指的是扁担，在这里指的是车，零担就是不够一扁担，即不够一车的意思。

零担托运规范：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

下列货物不得按零担托运：

（1）需要冷藏、保温或加温运输的货物；

（2）规范限按整车办理的危险货物；

（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；

（4）密封；

（5）不易计算件数的货物；

（6）未装容器的行为物（铁路局规范在管内可按零担运输的除外）；

（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。

承运部门将区别货主的货物按同一到站凑整一车后再发运的服务形式。零担物流需要等待凑整车，因而速度慢，为克服这一缺点，已进展出定线路、定时间的零担班车，也可利用汽车运输的灵活性，进展上门服务的零担送货运输。例如日本大量使用的“宅配便”等就属于这种形式。速度针对企业的这一需求，进展了多条零担班车线路。以分布在紧要城市的区别区域的营业网点作为就近服务的零担货物收货点及零担货物送货点，大大方便了货主的零担业务需求。

已受理的货物在未起运前，托运人可以取消托运。承运人按规范核收取消托运手续费和其它已支出的费用。运费和其它尚未支出的费用退还托运人。托运人要求变更到站或收货人的，需办理变更手续，并换拴（贴）货物标签。承运人按规范核收变更手续费，并由托运人承担由此给承运人造成的实际损失。货物已经起运的，不予办理取消和变更。

由于承运人的责任而造成取消运输的，承运人免收手续费、退还全部运杂费，并承担由此给托运人造成的直接实际损失。

货物运输历程中，由于自然灾害、道路阻塞而造成运输阻滞时，承运人应及时与托运人取得联系，分别按下列状况处理：

一、托运人要求退运的，可免费运回，并退还去程未完成路段的运费；

二、托运人要求绕道运送或变更到站的，运、杂费照实核收；

三、托运人要求就地卸存自行处理的，退还未完成路段运费；

四、货物在受阻处卸存期间承运人免费保管五天。在非承运人库场存放，保管费用由托运人负担。